История и развитие советского автомобилестроения на примере Московского завода ЗИЛ

 
            
            История и развитие советского автомобилестроения на примере Московского завода ЗИЛ

Описание видео

История завода ЗИЛ

Московский завод ЗИЛ был флагманом советского автомобилестроения, выпускал грузовики ЗИЛ-5 и ЗИЛ-150. В 1933 году началось производство ЗИЛ-5, который стал основой для ЗИЛ-150.

Разработка ЗИЛ-150

В 1943 году был создан первый прототип ЗИЛ-150, который был основан на агрегатах укороченной версии ЗИЛ-5. В 1944 году был создан второй опытный образец ЗИЛ-150 с использованием деталей американского грузовика International.

Производство ЗИЛ-150

В 1947 году начался выпуск ЗИЛ-150 параллельно с ЗИЛ-5. В 1948 году начался массовый выпуск ЗИЛ-150 с цельнометаллической кабиной.

Недостатки ЗИЛ-150

ЗИЛ-150 имел плохое качество сборки, требовал постоянного внимания и бережного отношения. По сравнению с ГАЗ-51, ЗИЛ-150 имел больше недостатков и был менее надежным.

История ЗИЛ-150

ЗИЛ-150 имел мощность 80-85 лошадиных сил, но имел проблемы с карданным валом и промежуточной опорой. В 1954 году появилась двойная карданная передача и промежуточная опора, что улучшило надежность машины. В процессе эксплуатации водители дорабатывали машины своими силами, устанавливая самодельные печки и используя запчасти от других грузовиков.

Модернизации ЗИЛ-150

В 1949 году завод начал выпускать грузовики с цельнометаллической кабиной, а с 1950 года - с новым карбюратором, что увеличило мощность двигателя до 90 лошадиных сил. В 1951 году была изменена конструкция рамы и переднего моста, а в 1953 году - передние фонари и боковины капота. В 1954 году появилась новая промопора карданного вала, а в 1956 году мощность двигателя увеличилась до 93 лошадиных сил.

Опытная модернизация ЗИЛ-150

В 1951 году был создан опытный образец с усиленной рамой и двойной карданной передачей, а в 1957 году - с алюминиевым блоком цилиндров и увеличенной мощностью до 97 лошадиных сил. В 1955 году был создан опытный образец ЗИЛ-150В с улучшенной кабиной и новой облицовкой радиатора.

Переход на ЗИЛ-164

В 1957 году начался переход на производство ЗИЛ-164, который был более экономичным и динамичным. В 1961 году начался выпуск ЗИЛ-164А с новой трансмиссией, задним мостом и тормозными камерами. ЗИЛ-164А выпускался до 1964 года, всего было выпущено более 230 тысяч экземпляров.

подробнее скрыть

Похожие видео

Советские подводные лодки против Германских Кригсмарине Гитлера .Подробная история подводной войны

 
            
            Советские подводные лодки против Германских Кригсмарине Гитлера .Подробная история подводной войны

Колёса страны советов. Были и небылицы. Фильм 3

 
            
            Колёса страны советов. Были и небылицы. Фильм 3

ИНОМАРКИ ПРОТИВ ГИТЛЕРА. Часть 3

 
            
            ИНОМАРКИ ПРОТИВ ГИТЛЕРА. Часть 3

Не на ту наехал! Что стало с человеком который обидел дочь Путина

 
            
            Не на ту наехал! Что стало с человеком который обидел дочь Путина

История Мотоциклов Ява: Путь от Первой Модели 1929 года до Современности

 
            
            История Мотоциклов Ява: Путь от Первой Модели 1929 года до Современности

Обзор советских грузовых автомобилей: история создания, характеристики и основные недостатки

 
            
            Обзор советских грузовых автомобилей: история создания, характеристики и основные недостатки

История дачных автомобилей: от Москвич и Победа до Волга ГАЗ-22

 
            
            История дачных автомобилей: от Москвич и Победа до Волга ГАЗ-22

Все, что нужно знать об аэросанях: история, использование и влияние на инновации

 
            
            Все, что нужно знать об аэросанях: история, использование и влияние на инновации

История советских автомобилей: от Победы до Жигулей

 
            
            История советских автомобилей: от Победы до Жигулей

История и эволюция оппозитных двигателей: от создания до применения

 
            
            История и эволюция оппозитных двигателей: от создания до применения