Тюнеры Японии: VeilSide. Дрэг-рейсинг, Дизайн и Голливуд

 
            
            Тюнеры Японии: VeilSide. Дрэг-рейсинг, Дизайн и Голливуд

Описание видео

История компании Вейл Сайт

Компания Вейл Сайт занимается дизайном экстерьера автомобилей, но известна также своей историей и смелым основателем - Хируна Якумаку. Якумаку начал свою карьеру в автомобильной индустрии в 18 лет, участвуя в уличных гонках и занимаясь тюнингом автомобилей.

Первые проекты Якумаку

В 1990 году Якумаку основал компанию Вейл Сайт и начал заниматься дизайном экстерьера автомобилей. Первые проекты включали боди-кит для Nissan Silvia и Nissan Skyline GT-R.

Эволюция проектов Якумаку

В 1992 году был представлен проект "Эволюшин-2" для Nissan Skyline GT-R, который получил награду на токийском автосалоне. В 1993 году был представлен "Эволюшин-3" для Nissan Skyline GT-R, который смог разогнаться до 300 км/ч. В 1996 году был представлен "Эволюшин-4" для Nissan Skyline GT-R, который также получил награду на токийском автосалоне.

Завершение экспериментов Якумаку

В 1994 году был представлен "Эволюшин Супра" для Nissan Skyline GT-R, который стал последним представителем своего вида. В 1995 году был представлен "Эволюшин Супра" для Nissan Supra, который также получил награду на токийском автосалоне.

Обзор автомобилей Вейл Сайт

В 1994 году Вейл Сайт представил Супру Вейл Сайт, которая получила главный приз в номинации "Комплект Карп" на Токийском автосалоне. В 1995 году Вейл Сайт провел два заезда по прямой с Nissan Skyline GT-R R33 и McLaren F1. В 1996 году Вейл Сайт представил Супру Си-5 Комбат Эволюшн, которая получила награду в номинации "Комплект Кар". В 1997 году Вейл Сайт представил 80-ю Супру, которая получила награду в номинации "Комплект Кар".

Новые модели Вейл Сайт

В 1998 году Вейл Сайт представил Супру Фортуна, которая получила главный приз в номинации "Комплект Кар". Некоторые автомобили Вейл Сайт были представлены на Токийском автосалоне 1999 года.

История компании Вейл Сайт

В начале 2000-х годов ребята из Макс Пауэр посетили Японию и устроили фотосессию с автомобилем Вейл Сайт. Мощность двигателя Вейл Сайт составляет чуть более 1200 лошадиных сил.

Участие в автошоу и тюнинг

Вейл Сайт участвовал в различных автошоу, включая Токийский автосалон. В 1997 году компания построила огромный шоурум, где посетители могли увидеть готовые автомобили, двигатели и детали.

Дрэг-автомобили Вейл Сайт

Йоко Маку построил три дрэг-автомобиля, которые вывели известность Вейл Сайт на новый уровень. Первый автомобиль, Р-1, был оснащен гражданской резиной и участвовал в заездах от нуля до 300 км/ч. Второй автомобиль, Р-34, установил рекорд Японии в классе до 5000 куб. см.

Участие в автосоревнованиях и сотрудничество с киностудией

Вейл Сайт принял участие в автосоревнованиях в Новой Зеландии и установил рекорд скорости. В 2003 году компания открыла представительство в США и сотрудничала с киностудией Юниверсал в создании фильма "Форсаж".

История компании Вейл Сайт

В 1992 году компания Вейл Сайт представила обвесы для автомобилей на Токийском автосалоне. В 2005 году компания создала обвес для автомобиля Мазда Р-7, который получил два главных приза на Токийском автосалоне.

Проекты Вейл Сайт

В 2011 году компания представила проект Вейл Сайт 4509 ГТР на Токийском автосалоне. В 2021 году компания вернулась на Токийский автосалон с автомобилем ГТР-1.

Награды и признание

Компания Вейл Сайт получила множество наград за свои проекты, включая главный приз на Токийском автосалоне. Компания также создала обвесы для автомобилей Ламборгини и Авентадор.

подробнее скрыть

Похожие видео

Кен Блок: от увлечения скейтбордингом и серфингом до статуса иконы автоспорта

 
            
            Кен Блок: от увлечения скейтбордингом и серфингом до статуса иконы автоспорта

История кит-каров: как зарождалось движение создания автомобилей своими руками

 
            
            История кит-каров: как зарождалось движение создания автомобилей своими руками

Путешествие на Токийский автосалон: незабываемые впечатления от мира автомобилей в Японии

 
            
            Путешествие на Токийский автосалон: незабываемые впечатления от мира автомобилей в Японии

Установка дверей и проемов: технологии и процесс работы

 
            
            Установка дверей и проемов: технологии и процесс работы

История успеха команды Даф на ралли-марафоне Париж-Дакар

 
            
            История успеха команды Даф на ралли-марафоне Париж-Дакар

Стереоскрин: Фильм о страсти, рекордах и развитии автоспорта

 
            
            Стереоскрин: Фильм о страсти, рекордах и развитии автоспорта

Обзор автомобилей: Аркадий Цареградцев тестирует старые и новые модели, отдавая предпочтение качеству над новизной

 
            
            Обзор автомобилей: Аркадий Цареградцев тестирует старые и новые модели, отдавая предпочтение качеству над новизной

Самые Удивительные Факты о «TOYOTA» которые вы не знали. История Японской компании Тойота.

 
            
            Самые Удивительные Факты о «TOYOTA» которые вы не знали. История Японской компании Тойота.

Самые сложные гонки за всю историю автоспорта. Фильм второй - 24 Часа Ле-Мана. Серия 1 (1923-1939).

 
            
            Самые сложные гонки за всю историю автоспорта. Фильм второй - 24 Часа Ле-Мана. Серия 1 (1923-1939).