"Гармошка" Икарус 280. Все про автобус легенду из нашего детства. Ikarus 280 bus

Описание видео

Обзор автобуса Икарус 280

Автобус Икарус 280 - городской сочлененный автобус особо большого класса, выпущенный в 1968 году. Тираж автобуса составил 61 175 единиц, что делает его самой массовой гармошкой в мире.

Особенности автобуса Икарус 280

Автобус оснащен дизельным двигателем, расположенным горизонтально и повернутым на 90 градусов. Вместимость автобуса составляет до 180 пассажиров. В автобусе есть удобные кресла, регулируемая солнцезащитная шторка и удобные двери с кнопками открывания.

Модификации автобуса Икарус 280

Двести восемьдесят третья модель Икаруса - удлиненная версия с вместимостью до 240 пассажиров. Левосторонний Икарус 280.99 - автобус для Дар-эс-Салама с левосторонним движением. Троллейбус Икарус 280 Т - троллейбус с электродвигателем, выпущенный в 1974 году.

Икарус 280 - гармошка

В 2007 году группа энтузиастов купила 20-летнюю гармошку Икарус 280, переделала ее в автобус для дальних экспедиций. В 2008 году автобус отправился в путешествие из Будапешта в столицу Мали, преодолев 16 000 км в сложных условиях пустыни.

Икарус 286 - американская гармошка

В 1978 году Икарус и калифорнийская компания Краун Коч Корпорейшн разработали автобус Икарус 286 для рынка США. Было собрано всего 500 экземпляров, но в 2018 году один из них был найден в городе Уэйзер, США.

Икарус 293 - самый длинный автобус в мире

В 1988 году был разработан экспериментальный трехсекционный автобус Икарус 293 длиной 22,5 метра. Автобус работал в Тегеране до 2005 года, затем был восстановлен и работает в Иране до сих пор.

Минусы икаруса 280

Зимой в автобусе было прохладно, особенно если пассажиров было немного. Экономия солярки могла приводить к проблемам с отоплением. В некоторых городах практиковалась замена тосола водой, что приводило к быстрому выходу из строя котлов водогрей.

Автосимулятор омси

Появился в 2011 году, позволяет моделировать игровой мир и модели. Популярность на постсоветском пространстве благодаря реалистичности и чуткому отношению к деталям.

Икарус 695 - уникальная гармошка

Автобус напоминал космический корабль, объединял пассажиров, багаж и трап. Идея заменить трансфер до аэропорта, но программа была свернута из-за сложности организации контроля и досмотра. Построено всего два прототипа, судьба которых неизвестна.

подробнее скрыть

Похожие видео

Колёса страны советов. Были и небылицы. Фильм 4

 
            
            Колёса страны советов. Были и небылицы. Фильм 4

Колёса страны советов. Были и небылицы. Фильм 3

 
            
            Колёса страны советов. Были и небылицы. Фильм 3

Икарус 255: Обзор легендарного советского высокопольного автобуса

 
            
            Икарус 255: Обзор легендарного советского высокопольного автобуса

ЗИЛ-130: История легендарного советского грузовика

 
            
            ЗИЛ-130: История легендарного советского грузовика

История успеха команды Даф на ралли-марафоне Париж-Дакар

 
            
            История успеха команды Даф на ралли-марафоне Париж-Дакар

Обзор, ремонт и проблемы двигателя MAN D2866LF22: детальный разбор

 
            
            Обзор, ремонт и проблемы двигателя MAN D2866LF22: детальный разбор

История, особенности и модификации тепловоза ЧМЭ3: обзор самого массового маневрового тепловоза СССР

 
            
            История, особенности и модификации тепловоза ЧМЭ3: обзор самого массового маневрового тепловоза СССР

Самые Удивительные Факты о «TOYOTA» которые вы не знали. История Японской компании Тойота.

 
            
            Самые Удивительные Факты о «TOYOTA» которые вы не знали. История Японской компании Тойота.

Икарус”: история, особенности и применение легендарного автобуса 50-80-х годов

 
            
            Икарус”: история, особенности и применение легендарного автобуса 50-80-х годов

Сравнение автобусов ЛАЗ и ЛиАЗ: особенности конструкции и применения в Советском Союзе

 
            
            Сравнение автобусов ЛАЗ и ЛиАЗ: особенности конструкции и применения в Советском Союзе

Самые сложные гонки за всю историю автоспорта. Фильм второй - 24 Часа Ле-Мана. Серия 1 (1923-1939).

 
            
            Самые сложные гонки за всю историю автоспорта. Фильм второй - 24 Часа Ле-Мана. Серия 1 (1923-1939).