Использование грузовиков Магирус на строительстве Байкало-Амурской магистрали: особенности и эффективность

 
            
            Использование грузовиков Магирус на строительстве Байкало-Амурской магистрали: особенности и эффективность

Описание видео

Магирус на строительстве БАМа

В 1975-1976 годах в СССР поставлялись грузовики Магирус для строительства БАМа. Грузовики были неприхотливыми, стойкими к тяжелым условиям эксплуатации и имели высокий уровень комфорта для водителя.

Особенности Магируса

Грузовики имели двигатель воздушного охлаждения, что было важно для работы на севере. Магирусы были ремонтопригодными, выносливыми и неприхотливыми в эксплуатации.

Эксплуатация Магирусов на БАМе

Грузовики обладали внушительной проходимостью и могли разгоняться до 80 км/ч. Магирусы были проверены в северных условиях и показали свои сильные стороны.

Проект Дельта и импортные грузовики

В рамках проекта Дельта в СССР поставлялись Магирусы, которые спасли компанию-производителя от бедственного положения. Грузовики работали с короткими передышками и требовали качественного обслуживания и расходников.

Магирус-папаша Газ-3307

Магирус-папаша Газ-3307 имел грузоподъемность 10 тонн, 8-цилиндровый дизель мощностью 248 лошадиных сил. Магирусы работали на масштабных стройках, таких как БАМ, и были надежными и удобными грузовиками.

Условия работы и ремонтопригодность

Магирусы работали в сложных условиях, но были ремонтопригодными и доступными для обслуживания. Немецкая делегация была удивлена состоянием дорог на БАМе, но Магирусы работали без нареканий.

Расход топлива и проходимость

Расход топлива Магируса составлял 35-40 литров в зависимости от загрузки и состояния дороги. Магирусы помогали Уралам на буксире и имели возможность полной блокировки задней тележки для самовытаскивания.

После БАМа и современные Магирусы

После завершения БАМа, Магирусы начали расходиться в частные руки, и сегодня выпускаются мощные пожарные машины на полноприводном шасси с лебедкой.

подробнее скрыть

Похожие видео

Volvo F88 и F89: Обзор истории и особенностей тяжелых грузовиков от известного производителя Volvo

 
            
            Volvo F88 и F89: Обзор истории и особенностей тяжелых грузовиков от известного производителя Volvo

Тяни-толкай. Десятка бронеавтомобилей с двумя постами управления

 
            
            Тяни-толкай. Десятка бронеавтомобилей с двумя постами управления

Секреты стали Гатфильда: создание, свойства и применение уникального сплава

 
            
            Секреты стали Гатфильда: создание, свойства и применение уникального сплава

Секреты производства Белазов: как собирают крупнейшие самосвалы в мире

 
            
            Секреты производства Белазов: как собирают крупнейшие самосвалы в мире

Икарус 255: Обзор легендарного советского высокопольного автобуса

 
            
            Икарус 255: Обзор легендарного советского высокопольного автобуса

ЗИЛ-130: История легендарного советского грузовика

 
            
            ЗИЛ-130: История легендарного советского грузовика

История создания и технические особенности трактора Т-150К

 
            
            История создания и технические особенности трактора Т-150К

Обзор импорта грузовиков в СССР из Чехословакии в 1940-е годы

 
            
            Обзор импорта грузовиков в СССР из Чехословакии в 1940-е годы

Все, что нужно знать об аэросанях: история, использование и влияние на инновации

 
            
            Все, что нужно знать об аэросанях: история, использование и влияние на инновации

Цундап КС-750: Разработка, Производство, и Роль в Вермахте

 
            
            Цундап КС-750: Разработка, Производство, и Роль в Вермахте

Импортозамещение и локализация: как завод КАМАЗ продолжает производство двигателей Р-6 в условиях санкций

 
            
            Импортозамещение и локализация: как завод КАМАЗ продолжает производство двигателей Р-6 в условиях санкций