Вездеход лопасня на Байкале

 
            
            Вездеход лопасня на Байкале

Описание видео

Обзор вездехода "Лопастня"

Владимир представляет вездеход "Лопастня", созданный для покорения Южного и Северного полюса. Машина имеет уникальную конструкцию и двигатель от ВАЗ 2108.

Заводка двигателя

Владимир и Андрей проверяют наличие топлива, зажигания и массы. После включения массы и зажигания, машина заводится с помощью механического насоса.

Прогрев и проверка выхлопа

После прогрева, Владимир проверяет цвет выхлопа и отмечает, что машина работает нормально. Выхлоп выведен максимально высоко вверх, чтобы не утонуть в воде.

Накачивание колес вездехода

В видео рассказывается о процессе накачивания колес вездехода, используя компрессор и специальный манометр. Колеса вездехода имеют объем около 500 литров, поэтому нужен правильный компрессор.

Выезд на вездеходе

После накачивания колес, вездеход выезжает на дорогу. В процессе выезда возникают трудности из-за отсутствия тормозов и рулежки.

История выбора вездехода

В видео объясняется, почему был выбран именно этот вездеход, Лопастня, а не другие. История покупки и восстановления этого вездехода, его стоимость и доставка из Салехарда.

Технические особенности вездехода

Вездеход имеет необычный внешний вид и технические решения, такие как корпус, созданный в научно-исследовательском институте, который занимался проектированием политических ракет. Корпус вездехода клепанный, алюминиевый, с сложной геометрией и подгонкой. Масса вездехода составляет около 100-200 тонн, что меньше, чем у кроссовера. Вездеход плавающий, с низким удельным давлением на грунт и водоизмещением. Корпус имеет водоизмещающую ванну, в которой находятся двигатель, коробка передач, трансмиссия и другие агрегаты.

Подвеска и привод

Подвеска вездехода создана в КБ имени Миля, легкая и аэродинамичная. Рычаги подвески простые, двухрычажные, держатся на болтиках на 8 и 6. Привод вездехода состоит из удлиненных труб, которые связывают редуктор внутри ванны с колесами. Средняя ось вездехода просто есть, без привода, помогает преодолевать трещины и лучше распределять нагрузку на грунт.

Рулевое управление и доработки

Рулевой механизм вездехода изначально был от маленькой машинки с колесиками другого размера, но был заменен на вазовскую рейку с гидроусилителем. Радиус разворота вездехода составляет около 20 метров, что создает проблемы при маневрировании в городе. Вездеход доработан, с рулевой рейкой и гидроусилителем, что облегчает управление.

Обзор вездехода

Видео рассказывает о конструкции и особенностях вездехода, созданного на основе советского автомобиля. Машина имеет оригинальный бампер и лобовое стекло, а также блок для перетаскивания прицепов. Задняя часть машины оснащена независимой подвеской и лебедкой.

Внутреннее устройство и эксплуатация

Вездеход оснащен переднеприводным двигателем, коробкой передач, редукторами и независимой подвеской на всех колесах. Машина может плавать благодаря герметичному корпусу и резиновым уплотнителям. Вездеход безопасен на льду, но не комфортен для длительных поездок.

Заключение

Вездеход продолжит работать на Байкале, радуя людей и эксплуатироваться только на льду. Важно оставить отзывы, ставить лайки и дизлайки, чтобы помочь каналу развиваться.

подробнее скрыть

Похожие видео

Буран ПРОТИВ СТЕЛС ЕРМАК кто круче??? Снегоходы STELS ERMAK

 
            
            Буран ПРОТИВ СТЕЛС ЕРМАК кто круче??? Снегоходы STELS  ERMAK

Создание патрона из дырокола: тестирование различных типов боеприпасов для охоты

 
            
            Создание патрона из дырокола: тестирование различных типов боеприпасов для охоты

Мужчина Потратил 1000 Часов на Постройку Потрясающего Вездехода 4x4 | От Начала до Конца от @DonnDIY

 
            
            Мужчина Потратил 1000 Часов на Постройку Потрясающего Вездехода 4x4 | От Начала до Конца от @DonnDIY

Альфа-банк отменяет комиссии за переводы и платежи: получите бесплатную дебетовую карту

 
            
            Альфа-банк отменяет комиссии за переводы и платежи: получите бесплатную дебетовую карту

Тайны завода Ильича в Мариуполе. Завалы, растяжки, бункеры и мародеры | МИРНЫЕ

 
            
            Тайны завода Ильича в Мариуполе. Завалы, растяжки, бункеры и мародеры | МИРНЫЕ

История создания и планы на будущее эксклюзивных леворульных вездеходов: интервью с мастерами Дмитрием и Петром

 
            
            История создания и планы на будущее эксклюзивных леворульных вездеходов: интервью с мастерами Дмитрием и Петром

Бюджетный вездеход с уникальными особенностями: обзор возможностей

 
            
            Бюджетный вездеход с уникальными особенностями: обзор возможностей

Вездеход-универсал: идеальный баланс между охотой, рыбалкой и комфортом на бездорожье

 
            
            Вездеход-универсал: идеальный баланс между охотой, рыбалкой и комфортом на бездорожье

Обзор снегоболотохода Лесник Геркулес: Технические характеристики и особенности конструкции

 
            
            Обзор снегоболотохода Лесник Геркулес: Технические характеристики и особенности конструкции

Вскрытие и ремонт мотора снегохода Yamaha Viking 540 с пробегом 1471 км: подробный обзор проблем и их решение

 
            
            Вскрытие и ремонт мотора снегохода Yamaha Viking 540 с пробегом 1471 км: подробный обзор проблем и их решение

Советский гигант: Обзор вездехода ПКЦ-1 с 26 колесами

 
            
            Советский гигант: Обзор вездехода ПКЦ-1 с 26 колесами

Гусеничный вездеход: Обзор и тест-драйв уникальной машины на базе Renault Twingo

 
            
            Гусеничный вездеход: Обзор и тест-драйв уникальной машины на базе Renault Twingo